CONSEJOS 2ª MANO

1º.- El olor, si hueles a humedad... fuera. Abre los armarios e inspecciona todas las juntas. Olor, manchas, etc... fuera.

3º.- Ruedas.. observa si tienen alguna deformidad en la banda de rodadura, no te hablo de vejez del neumático ahora, si esta lisa alguna hacia dentro puede ser que el eje este torcido, si están desgastadas por igual regatea otros 100 euros como poco, tendrás que cambarlas en todo caso, no te fiés de ellas.

4º.- Procura que la conecten al coche y que te demuestren que funciona todo, luces, nevera, bomba de agua, etc.

5º.- Mira la cv de frente y de soslayo a un lateral y luego al otro, si todo esta bien es que no ha tenido accidentes ni se ha doblado el chasis.

6º.- Mira los bajos, sube y camina dentro, debes de notar solidez, no dejes que te influya si hace algún crujidito o se mueve, se puede deber a que las ruedas ceden algo con el peso nada mas.

8.- Comprobar que el número de bastidor de la ficha técnica coincide con el que hay grabado en la lanza.

PERO SOBRE TODO Y SOBRE TODO QUE TENGA LA TARJETA DE INSPECCIÓN TECNICA DE VEHICULOS si es mayor de 750 kg.

Mira a ver si tiene o ha tenido humedades, abre los armarios altillos, huele, mete la mano y toca, si te manchas es que ha habido humedad, hace dias que no llueve en Madrid por lo que puede que este seca pero si ha habido humedad te mancharas.
Exigele al vendedor un ticket de Bascula del peso real de esa cv, revisate bien la documentacion del coche, saca el 80% de la tara y eso sera lo que puedes arrastrar de peso, piensa que con menos de 110cv si es un gasolina iras mal con esa cv que yo diria q ronda los 1100kg, de 870 nada, eso es falso y si no que te lo demuestren.
Si es del 2000 ya tiene q haber pasado la itv, que te lo muestren en la ficha.
Que te demuestren que funciona todo tanto conectada al coche como a corriente.
pisa por todas partes y si notas que en algun punto se hunde mas de lo debido revisa los bajos pueden estan podridos, revisa tambien la union de bajos a los laterales, asi como todo el perimetro lateral de la cv, q no haya ninguna holgura entre laterales y frontal o trasera.
pregunta si tiene avance, ya en el 2000 se daba con la cv, lo tiene que tener, si te dan un toldo rechazalo y diles que te descuenten 700euros, que se yo regatea todo lo que puedas, mira las ruedas, revisa que frene, diles que la levanten con un gato, que empujen a fondo el cabezal y mira a ver como frenan las ruedas, se tienen que clavar hacia adelante.
Todo esto en un caravaning te lo pueden hacer, si se niegan mandales al cine.
Sobre el precio no digo nada, el mercado oscila mucho..
Revisa ventanas, compases de las mismas, gomas, todo lo que puedas, No te olvides de usar el olfato.
bueno solo desearte mucha suerte y no te ciegues con la primera que veas a menos que te encandile porque este fenomenal.

Si la cv tiene mas de 6 años tiene q tener pasada la itv si no, no la pueden vender, despues se pasa cada 2, requisito imprescindible para su venta q tenga pasada la itv correspondiente. Impreso 720 de la hacienda local del vendedor, es donde pagaras el 4% del valor de la transaccion, podeis jugar un poco con el importe. Con ese papelito ya puedes ir a trafico a gestionar el cambio de propietario , t daran el nuevo permiso de circulacion de la cv. por supuesto t pediran la ficha tecnica de la misma. Si se ponen cabezones deberas presentar el documento como q esta exenta del impuesto de circulacion (Ayto) por ser un remolque con carga inferior a 750kg.

Primero: Asegúrate de que de verdad te guste. Que te manden fotos, un montón de fotos para verla bien incluyendo todos los detalles (los 4 costados, la lanza, el interior desde varios ángulos, LOS BAJOS...,).No te vayas a dar el viaje en vano. También foto de la piña para ver cuántos pines tiene y poner bola o adaptador para ella.

Segundo: Que te envíen la ficha técnica fotocopiada. Sin este documento, mejor no comprar (o comprar mucho más barato) porque habrá problemas de papeleos.

Tercero: Como ya has dicho, poner la bola. ¿Cuántos pines? pues mejor 13, y si hace falta adaptador. Podría ser de 7 si la caravana es de 7. Esto se puede cambiar a posteriori. Depende de lo que tardes en cambiar el coche y la caravana.

Cuarto: con el número de bastidor que ya tienes en la ficha técnica, llamas a tu seguro del coche y que te aseguren la caravana (unos 25 euros, si es de menos de 750 kgs... en casi todos los seguros te lo hacen... solamente tienes que comunicarselo) Si finalmente no la compras, pues dejas el seguro en suspenso y cuando compres la definitiva, pues pasas el seguro a esta última. Podrías no hacer este seguro, pero piensa si tienes un accidente... Al fin al cabo será seguramente la primera vez que conduzcas una cv.

Quinto: Queda con el vendedor. Mírala y remírala bien. Comprueba documentación (número de bastidor). Lleva ya un impreso de compra-venta. Comprueba identidad del vendedor con el DNI. Valora lo que has de cambiar (neumáticos, cosas rotas...). Si es posible, dile al vendedor que tenga la nevera funcionando desde el día anterior, para comprobarla. Comprueba bien todas las luces de circulación antes de pagar.

Si la caravana es de más de 750 kgs. habrá que hacer más papeleos como un seguro aparte....., pero yo eso no lo controlo. Seguro que alguien te lo dice en seguida.

Ante todo, sin prisas. Si tienes dudas, mejor no comprar. Aparecerá otra mejor. Hay mucho mercado y solo hay que tener paciencia.

Y el impuesto del ayunta?

El impuesto de circulacion no lo paga ninguna caravana, pero hay mucho cabezon suelto encaprichado en que asi debe de ser. Este impuesto lo pagan los remolques que pueden cargar mas de 750kg, evidentemente una cv no puede, por lo tanto está exenta.